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2014中国民航发展趋势分析中国工业网

时间:2019-03-03 20:21:35 来源: 新凤凰娱乐 作者:匿名


在国民经济整体转型的背景下,民航业也面临着转型的问题,特别是在保证业务量增长的前提下,有必要更加关注可持续安全问题,守时率和民航业的社会经济贡献。

根据中国民航大学的预测,反映2014年民航电力水平的主要指标将继续稳步增长。 2014年,这是中国民航实施民用航空战略的第五年。对于乘客,货主和民航业而言,2014年中国民航发展的总体趋势是“更安全,更准时,更具贡献性”。

在国内和国际环境中也存在许多不利因素。国内经济的新增长动力源仍不明朗。国内高铁网络的不断完善将转移沿线的一些旅客和货物,外国的货币政策,贸易和投资模式,以及航油价格的变化方向。有不确定性。与2013年相比,2014年中国民航发展的外部环境将有所改善,也存在诸多不确定因素。在国内,《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》为中国从经济大国转变为经济大国提供了强大的手段和工具。 “稳定进步”的总体基调保证了民航基本市场环境的优化;国家和地方政府已经认识到民航在促进社会进步,经济繁荣和人民就业方面的重要作用,它将继续为民航财政,土地和行政提供政策支持;人民的生活水平将不断提高。在国际方面,美国经济继续缓慢复苏,以德国为代表的欧洲经济逐渐摆脱衰退的阴影。

在行业治理能力和试点资源方面难以适应行业发展的要求。与2013年相比,2014年中国民航的内部优势持续增长,但也存在缺陷。受益于民航的高度国际化,中国民航业,企业和学术界高度认可“市场在资源配置中的决定性作用”,对各类市场更加敏感,可以调整因此。根据民航总局发布的信息,中国民用航空飞机数量不断增加,结构更适合市场需求;空域和区域资源的开发利用能力不断提高;不同市场实体之间的竞争将更加激烈。在上述内外因素的共同作用下,2014年中国民航的发展将主要呈现以下三个特点:

首先,运输航空更准时,但一些航空公司和机场需要提高应对天气延误的能力。鉴于航班延误引起了极大的关注,民航局于2013年启动了一系列有针对性的措施,包括前十名机场的船长飞行,以及对二级盲目资格的需求和实施航班准点起飞的新标准。家庭运输公司也根据自身情况提出了一些改进措施(包括飞行后服务),并取得了初步成功。因此,2014年准点率将从2013年开始继续增加。但是,一些航空公司和机场应对气候变化的能力不足,这意味着相关设备,人员,资金等因素不适合行业发展并需要加强。

二是民航业将为旅客,企业,员工和上下游产业做出更大贡献。根据民航总局的预测,2014年民航运输总营业额为748亿吨。与2013年相比,由于高铁和低成本航空公司的不断扩张和长途航线的不断增加,乘客和乘客的综合票价水平将下降。对于企业来说,路线距离将继续增加,主营业务的利润增长将会增加。稳定的非主营业务利润和航空公司补贴继续增加;对于员工而言,民航业雇员人数和员工薪酬福利指标将继续增长。根据国际民航组织关于民用航空业社会经济贡献测量的建议,2014年民用航空业的社会经济贡献的乘数效应可能从2013年的8.12倍增加到2014年的8.14倍。

第三,运输航空更安全,但通用航空安全需要继续加强。在交通航空方面,由于旅客和货物运输量的不断增加,民航具有在安全方面实施持续安全战略的压力,动力和能力,继续加大安全投入,不断提高安全水平。因此,在正常情况下,一万个事故指标,如拘留率将继续下降。在通用航空领域,由于通用航空飞行活动的快速增长,很难跟上相关的安全措施,有必要继续加强安全管理。